上汽大通在今天发布了新款大通G50 PHEV（小改款），从命名来看这是一款混动车型，该车型分为两个版本——领航版和旗舰版沪深投，价格分别为13.98万元和14.98万元；从定价来看，新款大通G50 PHEV比前段时间五菱预售的星光730插混版贵一些（预售价格10.68万元）。
配置方面，新款大通G50 PHEV的长宽高分别为4825mm、1825mm、1778mm，轴距为2800mm；车辆采用1.5L发动机，最大功率为75kW，同时采用160kW前置单电机，电池容量为18.65kWh，材质为磷酸铁锂，供应商为国轩高科，并不支持快速充电技术。
作为一款五门七座的MPV，新款大通G50 PHEV采用的是2+2+3的座位布局，而且价格并不算很贵；不过小宅认为，就目前这个价格来看，还是星光730插混版的性价比更高一些。
第一，星光730插混版的长宽高分别为4910mm、1850mm、1760mm，轴距为2910mm沪深投，所以空间要比新款大通G50 PHEV大一些。
第二，星光730插混版的电池容量为20.5kWh，CLTC纯电续航为125km，还支持快速充电技术；而新款大通G50 PHEV的CLTC纯电续航只有100km，并且不支持快速充电技术。
第三，星光730插混版采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合方式，但是新款大通G50 PHEV采用的是前麦弗逊+后扭力梁的组合方式，舒适性上明显是不如星光730插混版的。
综合来看沪深投，新款大通G50 PHEV除了电机功率比星光730插混版高一些之外，电池续航、充电、空间都是不如星光730插混版的，而且后者的价格还更低，明显是更具“性价比”的。
这个G50 PHEV的新款并非是大改款，和老款的配置几乎一样，如果能低价买到老款，其实是比这个新款更有性价比的。
编辑：李慧
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